一年省出24万 拉煤大户认定轻量化LNG重卡

来源：    发布时间：2013-12-08 16:17:37 

    今年重卡市场下滑严重，但天然气重卡市场却风起云涌，成为不少重卡厂家一个新的增长亮点。

　　断其因，必寻其源。今年天然气重卡销量为何有如此快的增长？寻找原因的最好办法就是来听听天然气重卡用户的声音。

　　算经济账 全部选用LNG重卡

　　从重汽商用车鲁北分公司处得知，有一位茌平县的拉煤大户在今年选购了近百辆LNG重卡。于是，记者一行从山东济南驱车近两小时，找到位于山东省聊城市茌平县的拉煤大户——茌平县广顺汽车运输公司。

一进车队，记者观察到场内还停放着6辆崭新的LNG牵引车，都还未上车牌。在场内的另一侧，还建有一个可同时停放两辆重卡的重汽服务站。

在茌平县广顺汽车运输公司的总经理办公室，总经理杜太伦笑呵呵地接待了记者。在整个运输行业很不景气的2012年，记者难得看到运输老总的笑容。应记者请求，杜太伦首先介绍了下车队的基本情况。“我们公司是今年7月份刚刚成立的，在4个月的时间里购进了70辆LNG重卡。这些车主要服务于当地的电铝厂，用于拉煤运输，从山西拉到山东。”

　　“为什么全部选购LNG重卡？”对于记者的疑问，杜太伦从抽屉里取出一份合同，指着说：“看，这是我们与山东信发集团签的战略合作协议，协议中规定，我们只能选购LNG重卡，专为他们提供煤炭物流业务。信发集团给我们提供初期的资金资助，及长期的货源支持。我们则需要在450公里的运输半径内，给他们相应地降低部分运费。”

　　同时，杜太伦还告诉记者，在这份协议上，聊城金捷燃气有限公司作为丙方，需给车队的车辆提供专属或专线的加气站点，以确保LNG重卡每日的正常运营。

　　据悉，LNG重卡的售价比燃油重卡要贵上15万元左右。为何广顺车队不但要采购价高的LNG重卡，还要给货源方降低运费呢？如此一来，又如何能保证公司的收益呢？

　　杜太伦又拿出每月的耗气记录本说道：“车队记录的每日行驶里程约800公里，百公里耗气约40个立方。要算起运营成本，一年下来差不多就能把多付出的车辆成本给节省出来。”据了解，同等吨位载煤的柴油重卡的百公里耗油为35升 。若以燃气每立方4元，柴油每升7.5元计算，LNG重卡每日可节省820元，即使一月出车数为25天，每月也可总计节省出20500元运营成本，一年即可节省出24.6万元。

　　如此看来，车队与信发集团建立的“油改气 节能降耗”的战略合作，确实给双方带来双赢局面。

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