驰骋在羊九线上的“安全尖兵”

来源：    发布时间：2014-01-13 09:48:45 

 

      “安全第一”时刻铭记于心。安全是铁路运输生产永恒主题，更是行车工作的命根子，作为一名机车司机，候金刚时时刻刻把“安全第一”贯穿于工作生活中。去年1月一个夜里的零点左右，当他牵引列车运行至潘村道口时，突然发现前方一辆小汽车准备抢越线路，当时运行速度25km/h。在那一瞬间他迅速做出判断，根据机车速度、距离的情况迅速作出决定，打“时间差”，采取紧急制动，使机车速度快速下降，与此同时连续鸣笛，这名小汽车司机感觉不妙，及时停车。列车在紧急下制动也停了车，两车相距只有0.2米，由于果敢的判断，有效的采取措施，不但防止了路外伤亡事故，同时也保证了列车运行安全。 

 

      担任司机以来，他只要一坐到操纵台前，想的最多的总是安全，每次执乘都能够做到一丝不苟，不简化任何一个作业程序，坚持标准化作业，紧盯线路和信号，努力排除一切影响行车安全因素。 

 

      “勤学苦练”造就精湛技艺。2009年调到羊九作业站当机车司机，由原来的调车员变为机车司机，为了尽快适应工作需要需要，候金刚积极参加作业站举办的机车培训班，不论自己是在家中，还是在作业站，都要挤出时间来学习，不懂就问，虚心请教老师，在很短的时间内就熟悉了机车各部件总体构造、性能原理以及操作和一般故障的处理方法。还自己花钱购买了许多机车相关书籍，对机车运器控制系统，新型监控器装置操作，进行系统的学习，用现代化的知识来武装自己。每次遇到难点、疑点时，就虚心的向机车司机指导请教，直到把每个问题弄懂、弄透。功夫不负有心人，通过刻苦努力，他成为羊九作业站建站以来的第一批机车司机。 

 

      今年3月的一天，他值乘DF4D型4280号机车牵引40辆70吨K车，运行到新坡站时，机车加不上载，重新闭合，还是不行，这时他的第一反应是，该站不能停留时间过长，如果不及时排除故障，一旦停车，就会堵塞整个正线，将会给运输秩序造成混乱，想到这里，他迅速进入电器间内检查，发现系统柜上的自动开关跳开，赶紧闭合后，发现主断还是合不上，此时，他凭借着日常掌握的机车故障判断方法，冷静思索片刻，最后认定是LS接触器接触不良，致使机车无法加载，想到这，他迅速通过处理接触器，列车马上恢复了正常运行，防止了一起机故造成的事故。 

 

      “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，在5年的机车司机工作过程中，候金刚不断提高业务技能,在劳累的司机工作之余，学习机车理论和应急故障处理知识，几年的时间里光学习笔记就有5本之多。同时，他更是个有心人，把收集到得理论知识和自己这些年的执乘经验相结合，总结出了“二严、三早、二晚、三个一样”的工作方法，既“执行规章制度要严，标准化作业要严；早出勤、早出库、早做发车准备；退勤宁晚不早，入库宁晚不早，夜间与白天一样，坏天气与好天气一样，领导不在场与领导在场一样”。尤其在牵引专特运任务中，他还总结出了“精、稳、准”的工作方法，即精心操纵，稳健判断，停车准确。在判断故障上总结了“听、看、闻、摸”的快捷方法，这些实践中精炼出的行车方法很快在全作业站推广实施，取得的意想不到的效果，为作业站安全行车打下了坚实的基础。 

 

      这些年来，候金刚很少请假，更没有向作业站要求过什么，他总是以饱满的工作热情，忘我的工作精神，借助夺旗争星之风，扬帆远行，不断用自己的辛劳和汗水书写着重载运输安全的辉煌成就。（刘银顺）
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