全球能源研究 第二期

来源：    发布时间：2014-12-03 16:10:11 

能源科技
丰田汽车将于12月在日本国内发售燃料电池车（FCV）
丰田汽车11月18日宣布将于12月15日在日本国内发售燃料电池车（FCV）“未来（MIRAI）”，售价723万6千日元（含税，约合人民币37.96万）。由于可从日本政府获得购车补贴，所以消费者实际只需负担约520万日元即可购入，与高档车“皇冠”的价格相仿。本田也计划在2015年度内发布5人座的燃料电池车，日本企业将成为引领“终究环保车”时代正式到来的先锋。
    燃料电池车借助氢和氧反应产生的电力行驶。在行驶时只会产生水，被称为“终极环保车”。丰田将成为全球第一家上市销售燃料电池车的厂商。丰田计划于12月在日本国内市场率先上市，力争2015年底前售出约400辆，还计划2015年夏季前后投放欧美市场。
   为了促进燃料电池车的普及，日本经济产业省决定为每辆车提供202万日元的补贴。消费者能够以520万日元的价格购入新车。
   此次发售的“未来”为4人座轿车的一种。加满氢燃料需要约3分钟，续航里程约为650公里。与汽油车不同，燃料电池车在踩下加速器的瞬间即可完成加速。另外，其比起续航距离较短的纯电动汽车（EV）也具有优势。单次加满氢燃料的续航距离与汽油车不相上下。
   关于氢燃料的价格，丰田表示，在岩谷产业设置的加氢站加氢的情况下，1公里的燃料费用为10日元。以此推算，一辆“未来”加满氢气需6500日元左右。经济产业省和丰田、本田等销售燃料电池车的厂商将商讨官民联手出资，将氢气的价格下调至与汽油相仿的水平，以促进其普及。
德国奥迪公司（Audi）宣布利用水和电为原料生产合成“e柴油燃料”
德国奥迪公司（Audi）宣布，该公司与瑞士Climeworks公司及德国sunfire公司合作，在德国德累斯顿的Reick区开设了一家生产合成燃料的试验工厂，以CO2、水和电为原料生产合成燃料“e柴油燃料”。
     奥迪利用德国联邦教育研究部提供的资金，在经过两年时间的前期准备后，启动了该项目。该项目融合了两项重要技术，一项是Climeworks公司拥有的从空气中提取CO2的技术，另一项是sunfire公司的利用CO2制备合成燃料的技术“power to liquid”。
    试验工厂将利用可再生能源产生的电力，将水电解成氢气和氧气。然后在220℃温度下通过两个化学反应使氢气和CO2结合，再施加2.5MPa的压力，制造出碳氢化合物液体。这种液体被称为“Blue Crude”。
    该工厂每天可生成160L的Blue Crude。其中80％可以转换为合成柴油。合成出来的e柴油燃料不含硫黄及芳香族化合物，而且具有很高的十六烷值，易燃烧。这种化学性质，使得其能够以任何比例与其他化石燃料——比如柴油混合使用。
NEC推出集家庭能源测量和家电控制功能于一体的管理装置 
NEC推出了将计测电力、煤气及自来水等的使用量的功能与控制家电和住宅设备的控制器功能一体化的“能源管理装置”。将面向住宅开发商和开发HEMS（家庭能源管理系统）设备的厂商等销售。
    新产品将用电量计测功能、支持“ECHONET Lite”规格的家电和住宅设备控制功能、用来与云环境联动等的控制器功能集中到了一个管理装置内。其中，用电量计测功能可测量安装在配电盘上的18个电流传感器个端口的电量。如果在该装置预置提供能源使用状况可视化及家电和住宅设备远程控制等服务时所需的固件，最大可使HEMS设备的开发成本削减80％。
    通信方式方面，该管理装置支持符合100Base-T标准的有线LAN、符合IEEE802.11b/g/n标准的无线LAN和920MHz频带的特定小功率无线方式，不过只能选择其中一种方式使用。无论是新建住宅还是已有住宅，均可根据设置环境选择通信方式，此外，NEC今后还计划使该装置支持新一代无线通信标准Wi-SUN。
    除了电力外，还可以通过脉冲测量同时计测煤气和自来水的使用量。煤气使用量方面，计划导入专用子机，能获得煤气表采用的5bit电文通信方式的计测数据。价格方面，批量购买2万台时的单价为2万日元（不含税）。